亚洲城网页版 ca88 cc >>发展规划研究 总第116期 2016年>> 聚焦 打印 | 收藏 | 字体: | 阅读 次数 | 发布日期:2016/11/1
义乌国内物流“陆港模式”研究
祝诗蓓
    义乌国内物流与义乌市场相伴相生,互促互荣,为促进义乌社会经济发展发挥了重要的作用,总体水平走在了全省乃至全国同类城市的前列。但目前,义乌的国内物流仍存在“低、小、散、乱”的现象,与其承担的城市转型发展的重任极不相称。随着经济社会快速转型,新的市场经营方式和物流业态不断出现,特别是“国际贸易综合改革试点”、“一带一路”等国家战略的有力推进,正在日益倒逼义乌传统国内物流的转型升级。本文通过深入剖析义乌国内物流发展存在的问题,结合市场、产业、城市等转型发展态势,借鉴国内外先进物流发展经验和模式,提出了义乌国内物流4.0发展模式——“陆港模式”。“陆港模式”的提出,对科学谋划可复制、可推广的国内物流场站开发建设和功能布局新模式,加快义乌国内物流业转型升级,打造义乌国内物流全国标杆都具有重要意义。
   
    一、思想源起
    (一)国内物流模式:探索中凝练
    综观我国国内物流发展历程,国内物流需求经历了计划经济体制下的垄断期、改革开放初期的爬坡期、互联网和电商兴起的迸发期以及产业集群大发展的整合期四个鲜明的递进发展阶段。随着物流需求的演进,物流市场规模飞速扩张,物流业态也不断细分,相应地形成了邮政模式、联托运模式、快递模式、公路港模式四大极具代表性、各具特色的物流模式。目前,除联托运外,其他三种模式均已较为成熟,而联托运模式仍普遍存在“低、小、散、乱”的问题,亟待探索转型升级。而作为国内物流“三大模式”的发祥地,浙江始终走在物流发展模式探索的最前沿。浙江既是中国物流探索创新的先行者,又是中国物流模式集成的实践者。从“四通一达”到“传化公路港”,从义乌、绍兴联托运市场到国家交通运输物流公共信息平台、宁波第四方物流市场,物流模式的重大突破和创新理念均萌芽、发育、成长于浙江。
    (二)义乌国内物流:粗放中转型
    义乌专业市场经历了从“鸡毛换糖”到集贸市场,到国际商贸城,再到线上线下相结合的“义乌购”电子商务市场近30年的发展历程。随着专业市场发展规模、业态、布局的变革,义乌联托运市场也经历了马路式——集中式——场站式三个发展阶段,呈现出与专业市场相伴而生、互促互荣的发展态势。相较于专业市场的持续升级,义乌联托运物流“低、小、散、乱”现象突出,物流信息链、流程链、要素链、投资链、产业链尚不完善,转型升级始终在艰难中前行。
    (三)“互联网+”物流:义乌新起点
    在经济发展进入“新常态”的背景下,义乌专业市场面临电商迅猛发展、网络化、信息化、集成化的新动力、新趋势。2015年3月5日,李总理总理在政府工作报告中首次提出“互联网+”行动计划。在“互联网+”新的经济形态背景下,如何充分发挥互联网在物流要素配置中的优化和集成作用,将互联网的创新成果深度融合物流业发展之中,提升现代物流的创新力和生产力是当前义乌迫切需要解决的问题。而“陆港模式”的提出,正是“互联网+”行动计划和义乌国内物流4.0版的内涵诠释。可以预见,“陆港模式”将成为义乌发展的新起点和新标杆。
   
    二、核心理念
    (一)核心理念:前行中引领
    “陆港模式”的核心理念就是“互联网+”背景下的“智慧物流”。通过集成公路港模式人、车、货高效匹配和快递物流模式便捷流程链两大核心优势,实现物流与互联网、物流与信息的深度融合,“陆港模式”必将引领全国市场依托型零担物流业的发展。其总体发展思路是:充分借鉴传化公路港和快递物流发展经验,结合义乌以专业市场和零担运输为主导的物流市场特点,积极融入“互联网+”智慧物流理念,以智慧物流信息系统平台为依托,以五大功能模块为载体,以物联网技术、云物流技术、移动互联网技术、物流金融技术等关键技术为支撑,“线下线上、实体虚拟”相结合,着力实现链式流程构建、智慧理念融入、平台功能集成三大创新突破,打造以智慧信息为主线,业态复合、功能集成、服务高效的可复制、可推广联托运物流新型模式“中国标杆”。
    (二)创新突破:三大新跨越
    “陆港模式”的提出,对全省乃至全国专业市场依托型零担物流提供了一个创新性的整体解决方案,主要实现了三大突破。突破一:链式流程构建。充分借鉴公路港和快递模式等优点,通过集货系统、理货系统、仓储系统、配载作业和卸货作业等流程链式无缝组织,实现物流链式流程便捷化。突破二:智慧理念融入。深入应用“智慧物流”理念和技术,融合对接义乌购等大型B2B电商平台资源优势,实现物流信息智能化、高效化、融合化。突破三:平台功能集成。运用现代物流装备,融合信息系统,改变传统功能平台物理式组合,促进空间整合。基于链式流程和智慧物流的要求,实现交易、集货、分拣、配载、金融等功能空间布局集成和整合。
    (三)平台架构:一核五模块
    “陆港模式”拟打造“一核五模块”总体架构。“一核”即智慧物流信息系统;“五模块”即商务总部、供应链管理和物流金融、运力资源管理、分拣配货集散、仓储和卸货分拨五大功能模块。其中智慧物流信息系统是“陆港模式”的中枢神经系统,通过构建智慧信息链,实现五大功能模块的无缝衔接。
    (四)业态形式:复合型集成
    “陆港模式”通过功能模块的有机组合,致力于打造业态复合、功能集成、服务高效的新型物流业态形式。即实现传统物流业态与物流金融、供应链物流等新型业态的复合;实现货物收货、理货、配发、信息、交易、商务、金融等多元功能集成;实现分线路、分层次、分班次“次日达”高效限时服务,从而提高物流运营效率。
    (五)关键技术:信息链构建
    “陆港模式”的核心是应用物联网、云物流、移动互联网等关键技术,实现物流全程信息链的构建。即通过信息技术手段,整合、协调和调配物流需求信息、物流供给信息、物流中间信息三类物流信息资源,突破传统联托运模式信息资源静态、机械、被动式吸取的资源架构和运营方式,形成以信息流搭建为核心,动态、灵活、主动寻求式的物流组织方式。
   
    三、运行流程
    “陆港模式”主要包括订单式托运——统筹式集货——集中式接货——区域性派货——专线型配货——全程式跟货——终端型交货——在线支付八大运行流程,可提供一站式便捷、高效的物流服务。客户通过互联网或移动互联网登录智慧物流信息系统平台或“陆港物流”手机终端APPApp下订单;信息平台对一定时间段、一定区域内所有订单信息进行统筹、协调、匹配和调度,制定高效、合理的统筹集货方案;对货车、司机等物流要素下达收货指令进行集中式收货;而后园区按照“片区馆”和“省份馆”等形式针对不同区域进行全自动分拣;以货运专线为基本运输线路单元进行车辆配货、配载,并通过公路、公铁联运、公水联运等运输方式进行干线运输;期间对货物和车辆进行全程、实时跟踪和调度,掌握货物位置和状态信息;货物到达目的地区域配送中心后,经货物验收确认后,使用支付宝等在线支付形式支付物流费用,完成终端交货。
   
    四、效益显现
    “陆港模式”社会和经济效益突出,重点体现在以下五大方面。一是土地资源利用效率显著提高。通过“陆港模式”的实施,将有效整合区域物流资源,实现物流功能和业态在实体空间的集成和融合,大大提升土地利用率;二是供应链金融效益凸显。有效解决中小物流企业融资难题,同时也将延伸银行的专业领域金融服务,实现“物流”商流”“资金流”“信息流”等多流合一;三是全程物流成本降低。实现人、车、货的高效匹配,搭建物流全程信息链,提升物流整体运行效率,产生物流规模效应,随之将带来联托运物流成本的下降;四是物流安全度明显提升。实现人、车、货的全程、实时跟踪和状态监测,确保每一件货物安全抵达终端客户手中;五是整体交通环境大大改善。实现车辆统一调度和管理,物流集疏运通道和货运车辆的高效匹配,大大缓解城市内部交通压力,减少交通拥堵,改善区域交通出行环境。
   
    (编辑单位:亚洲城网页版 ca88 cc)
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